ラブ♡シャッフル

今週よりついに導入されたアドレスV125G。納車時にサービスで付いてきたＧＩＶＩ製リアキャリアではありますが、やっぱりあのテの箱が常設してあるってのはいかにもおっちゃんって感じですので基本的には外しています。普段付けていないのにたまーに装着されているコトによってげぇっ？！オートマトンのコンテナですか？？（ひぃ）くらいの緊迫感があるか無いかというとたぶん無い方向ですがまあそれは置いといて。　

とにかくＶ１２５Ｇです。ナラし中だからアクセル開度が半分にも関わらず６０キロ出ているあたりがスゴいワケでして。しかもアクセル開度1/2なので走行距離６０キロ強で燃料ゲージはほとんど動いておりません。このペースだと通勤だけならば給油は1ヶ月に1回かヘタしたら5週間に1回とかまでイケそうな勢いです。Ｅ０２５０としては最初のセピア５０からアドレスＶ１００で相当にイケてたワケですが、ソコからＶ１２５Ｇになんてなりますとコレで全開にしたらフツーにツゥリングくらい出来るんじゃないかってくらいの高性能。　かなり感動しているんですけども、この感動をリアルに体感して頂くためにはまずもってですね、アドレスＶ１００でパイロンスラロームにアタックしてフロントからズっこけるとかを体感してからでないと感動が足りないと思います。　どっちかというとアブないくらいにヒラヒラ走れたアドレスＶ１００が進化するとこんなにしっかりした足回りになるんだみたいなですね。　でも１２インチホイールのアドレス１１０だと強化されすぎちゃってもう別の乗り物なんですが、Ｖ１２５Ｇだと納得出来るみたいなですね、そんなアブなさが残ってます。きっと車体の大きさとかホイール径の影響に違いないと思ってるんですけども。　こうしてＷＲからはじまったインジェクション生活もハスクバーナに続きついには原付までもがインジェクション。ヤベぇです。こんなにパワー出ててすげぇです。とりあえずまた進展がありましたら都度アップしていきたいと思います、ええ。

追伸）　Ｖ１２５Ｇもまたあのステッカーが貼られたのはお約束（＾＾）

銭ゲバ

かつて、バイト先のＫ君が徹夜明けだったかで「もう駄目ズラぁ」と言っていたのはエラい昔の出来事に違い有りませぬ。ごきげんいかがズラ、ええ、Ｅ０２５０ですけども。

ここ数週間、３年使った通勤手段アドレスＶ１００がだいぶ塩っぱくなってきてまして、ボクの肉体もずいぶん塩っぱいもんですから「いっそ自転車通勤にしてみようか？」などと模索しておったワケですけれど。　自転車ってのはやっぱりかなりのワナでして、ハマろうとしたらいくらでもハマれるくらいにワナでして。人によっては「いやぁ、ボクの離婚の最終的な原因は自転車ですから（爆）」って発言を聞けるくらいにワナですから。　果たしてどうしたもんだかと思案していたこの数週間だったんですけども。　

ずいぶん家族の皆さまに反対されまして。ええ、そんな通勤なんて時間に追われるリスクの割りに大してダイエット効果なんて無いんじゃないかくらいの勢いで。自転車乗るくらいなら歩いた方がよっぽど体に良いんじゃないかくらいの勢いで。そんなワケで昨日から１時間歩くなんてコトをやってみてるんですけども。　で、こうやって歩いてるってコトは自転車はヤメにしてですね、じつは通勤手段が明日から変わります。そう、アドレスＶ１００から乗り換える、それは──アドレスＶ１２５Ｇ！！

排ガス規制でちょうど旧モデルがなくなるトコなのできっと今が替え時というコトで。地球のコトを考えたら仕方ないのもわかるんですが、値段が何万円も上がって馬力が下がるっていうのはやはり今が替え時と思ってしまうのはボクだけでしょうか。。

とりあえず、明日の納車にていつも通りのステッカーが貼られるのは間違いありません。新たな通勤手段の未来は果たして──（つづく）

宇宙のファンタジー

先日はクロスモニターを装備して再びチャレンジしてきたあの富士ショートコースです。先週折れたフェンダーレスキットの交換も完了して、でも今回からサーキット走行時はナンバープレートを取り外すという本来ならばごく当たり前な状態（＾＾；）で走ることに。

クロスモニターというまあ要するにただのストップウォッチなんですけど、今さらながらにコレを付けたコトによってですね、後方から迫る車両が実はそんなに大したペースではないんだとか、自分のペース配分がよく判るようになったというのがそりゃあもう恐ろしいほどに革命的な出来事でして、今回は１本目の走行から落ち着いて走れてかなり良い感触です。　いや、きっと土曜日だから台数が多くってなかなか前方がクリアにならない場面があったりとか、そんな穏やかな雰囲気だからかもしれないんですけれど、とにかく前回のショートコースの時と違っていろいろ考えながら走れてます。ついつい要らないコトまで考えすぎてコースアウトしてですね、多少土の上を走ってしまったりとかも有ったんですけれど（恥い）　モタード車です。土の上でもバッチリです（まちがい）

とにかく前回とは比較にならないほどの余裕をもって２本の走行を終えることができました。そして、、、ボクのガエルネのモタードソールがついに賞味期限を終了（左カカトの部分にヒビが入りました）・・・・・昨年１１月の那須を皮切りにだいたい３ヶ月ですか、、　期間で考えるとなんか短いような気もするんですが、富士ライセンスを取得してから月２回以上のペースで練習走行に使用しているコトを考えれば（１日で６０周以上使用してしかもほとんど擦りっぱなしですから。。）よくまあコレだけ使えるモノだなあと関心してもイイくらいの耐久性なんだと思います。そんなこんなで帰りに新しいソールをさっそく発注。　待っていなさい那須。２００回目のライパという節目にアタックするという、たかがそれだけの為の壮大なる練習はまだ始まったばかりです──

天地人

先日の富士ショートを走ってみて、「よし、今年は真面目に練習するぞ！！」というコトで今さらながらに自分のタイム測定をする準備を始めたＥ０２５０。　とはいえＰ－ＬＡＰとかラップショットを買うにはあまりに値段がするもんでして、 とりあえず手始めとしてＤＲＣさんのクロスモニターという自分でスイッチを押すタイプのストップウォッチを装着。モトクロス用の道具なのでハスクバーナのバーパッド部分に即取付け成功です。　とりあえず今日はそんなクロスモニターのスイッチを押す練習をしようとさっそく富士カートコースへ行ってきました。

世間さまが３連休の２日目でしかもこれだけ良い天気だからでしょうか。本日はかなりな台数が走ってます。モタードもいっぱい、ミニもいっぱい。キョーレツな大渋滞がどのくらいスゴいかというとですね、前方がクリアになった時とハマってる時のタイムが３０秒くらい違う（！！）というなんだかあり得ないコトになっています。　とりあえず季節的にとっくにシーズンオフなのとストップウォッチの練習をしに来たんだってコトで高望みはしない方向で（＾＾）本日を楽しもうと方向性を変えてみます。　ハスクバーナになってからいろんな方々が声を掛けてくださるので一人でココに来ても寂しいコトなんて無いのが最近の楽しみだったりします。（今日は年式違いのハスクバーナの人とＫＸ－Ｆの人とお知り合いになりました）　

「今日はあんまり頑張らない」なんては言ってますがやっぱりタイヤが温まってくるとやっぱり嬉しいものでして、あたくし的には「オフ車でラジアルタイヤだからバンク角がスゴい」っていうのがモタードの醍醐味だと勝手に思い込んでいる節がありまして、ついつい嬉しくってどうにかしてステップを地面に接地させてやろうじゃないか！！というモタードの目的をハゲしく勘違いした結果、明らかに周りのモタードの方々とコーナーのフォームが異なってきておりまして、、どう違うのかって言いますとですね、周りの方々はリーンインかリーンアウトだとしてもバンク角はそこそこで走ってらっしゃるのですが、あたくしはその１．５倍くらいのリーンアウトなのでなんだかモタードというよりはオートレースですか（爆）　みたいなヘンなフォームです。気持ち的には『くるぶしにハンドル当てるくらい』のガニ股なので周りの方々よりもきっと体力の消耗が早いです　そんな調子に乗ってたらナニやらＤＲＺの人がボクに合図をしています。「ん？？なんだろう？？？」　ちょうど走行時間が終わったのでトランポのトコに戻ってきたら先ほどのＤＲＺの人が「さっきコレ落としたんで合図したんですよ」とボクのナンバープレートを持ってきてくれました（ええっ？！）　えーと、、その、、 ボクのフェンダーレスがボッキリとイっているのがおわかりでしょうか・・・・・・・

今日の走行が終わって横浜のお店に持っていったら「これはこちらで交換させて頂きます！！」というコトで無償交換になりました（ありがたいなぁ。。）　

それにしてもやっぱり今年もなんだかドラマチックな予感でいっぱいです、ええ── 

遠吠えは落日に染まった

どうにか帰ってきました、ええ、Ｅ０２５０ですとも。あの、なんでしょう、富士ショートはとってもですね、とってもこう、楽しいにはまちがいないんですけども、２５分×２回でもけっこう疲れるんです。そのぉ、、惨憺たる結果であったコトはとりあえずですね（笑）　まあ置いておくとして基本的にカントがだいたいほぼ逆という今までにない新しい感じです。高低差も見るほどでないですが先が見渡せない感じがやっぱりなんか新しい。ちなみにあたくし、最初の回でいきなりコースでないトコ走りましたからΣ(;・∀・)　　あの、Ｅ０２５０的に有りが無しかと言ったらですね、アリです（ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!）　今日はいっぱい宿題を持ち帰ったので次回は今日よりももっともっとイケるように頑張りたいと思います。　

追伸）なんかハスクバーナのＰＶに出てくるヨーロッパとかのスーパーモトコースみたいでかなりカッコええコースでした。これで２５分２０００円、トクー

大蛇はルウムに消えた

いよいよ正月休みも終わりが近づいております。皆さまはどんな正月をお過ごしですか、ええ、Ｅ０２５０ですとも。　先日はハスクバーナの点火プラグ脱着工具が不足しているコトに気がついたもので厚木のアストロさんへプラグレンチを買いに行きまして、そのままＺ橋へハスクバーナを降ろしてロードタイヤで走るウォッシュボードを経験してきたワケですけども 、いやあ、想像以上にロードタイヤで土の上というのはもうホントにどうにもならないワケでして、ふと見ると年式違いとはいえあたくしとまったく同じコトをしているハスクバーナの方に遭遇したものでお話を聞いてみますとまあやっぱりどうにもならないワケでして。まっすぐ走る分にはきっと走れるんです、別にウォッシュボードだからといってもまっすぐだったらどうにかなりそうなんです。でも曲がるのがどうにもなりません。寝かしたり開けたりするとズルンとイったままホントにイってしまいそうでコワいんでたぶんコレでは練習になりません。　本日、横浜のお店でスパークプラグを買いにいったついでにお話をきいてきましたら、「やっぱり土の上ではオフロード車で練習しないと、オフロード車がまともに走らないのにオンロードタイヤでまともに走るはずがありません」というご指摘を頂きまして（たしかに、、）　

とりあえずですね、明日が連休最終日なんですけども、こんな前フリだから「ってコトは明日はＣＲＦ１５０Ｒでオフ練習？？」みたいな前フリをしているくせになぜか、なぜか明日いよいよ富士ショートデビューをしてきます。えー、そのぉ、、ロードタイヤはですね、ええ、ロードコースで乗ってみようと（＾＾；）　そんなコトであしたですね、もし富士ショートでどうしようもないコトになっているハスクバーナが居たらですね、どうにか皆さまの生暖かい眼差しで優しく包んで頂きたい、そんな２００９年の幕開けです

嵐の中で輝いて

明けましておめでとうございます。　本年ともどうぞ宜しくお願い致します。

さてさて、今年はガンダム放送から３０周年であるとかなんとかで昼くらいからＴＶＫでは劇場版３部作を放送していたりとか、なんかまったりしているんじゃないかとか、そんな正月がですね、ええ、もうね、まったり・・まったり・・・？！ムキー！！　アナタ、初日の出に行こうとした朝一発目からハスクバーナがカブったあげくにそのまま沈黙ってどんな正月なんですかコレは！！（爆）

おそらくは放射冷却現象による極寒のなか３０分にわたりハスクバーナと格闘しついに息絶えるバッテリー・・「ああ、いっそこのまま初日の出なんてヤメてしまおうか・・」なんて思いがふとよぎるそんな朝。諦めるのか？！初日の出とか、そういうコトでなくって今、オレは１年が始まるその１日目から諦めようとしてんのかオレ──たとえ１パーセントの望みでも、そこにアドレスＶ１００が有るんだったら海岸まで走ってみたらイイじゃんオレ！！（ええっ？！）うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！！！！！！！！アドレェェェェェェェェェスキィィィィィィィィィィックスタァァァァァァァァトっ！！！！！！！！！！！！！！！！（ひぃ）　ヤレれていた。そう、恐らくは年末の「ごくせん」と「ルーキーズ」の一挙再放送とかに、確実にナニかがヤラれていた──空が明るくなるなかを、おそらくは３億円事件の犯人を凌駕するほどの土地勘で、いまある全てのチカラをアドレスＶ１００という若干ファンシーな銀色の原付スクーターが海岸目指して走っていた。　海岸にアドレスが到達した時、太陽はすでに水平線から顔を出し、完全に丸い姿であったという現実を前に崩れ落ちるＥ０２５０。

帰宅後、ハスクバーナのバッテリーを急速充電しつつプラグを開けてみるＥ０２５０。ウェットです、ええ、もうカンペキにエロすぎるくらいにうぇっとです。確実にガソリンのニオイしているし。。とりあえず正月から開店している用品店にＣＲ８ＥＢというプラグの在庫を確認してみるも通常在庫する番手のプラグではないとのお返事。さすがハスクバーナ、プラグさえもが侮れないこの展開にとりあえずは磨いて、磨きまくってもう一回組み込んでみる。充電したバッテリーを組み込み再びスタート・・・ブロロロロロロロ　とあっさりエンジンが掛かった時にはすでに１５時過ぎ。　

本人が望むか望まないかは別として──２００９年もまた再び波乱に満ち満ちた予感に溢れまくっているのはもう少し気がつかないという体で問題を先延ばしにしてみようかと思います、ええ・・・・・・