星泉

毎年年末も近くなってくると労務費の削減とかで『ノー残業DAY』とかがはじまったりします。　ノー残業DAYです。でもそんなコト言ったって別に仕事が少なくなるワケじゃあないですから日にちも経つといつのまにかノー残業DAYが無かったコトになってたりしてあたしらからしたら「別にどうだっていいや」くらいのノリです。でも「今週から金曜日は『ノー残業DAY』だから」なんて改めて設定されたりしますととりあえず1回目の金曜日くらいはノー残業とかしてみようというノリです。でもやっぱりボクらに慣れないコトやらそうってのがまちがいですから『ノー残業DAY』と言おうとしてうっかり『ノーパンDAY』（ええっ？！）とか口走ったりするのはナニかの間違いです。むしろそういうイベントであってもらいたい、そんな昨今。

先週末、店主よりお店の定休日に合わせてツーリングに誘われたあたくしは組合活動をどうにか職場の若い衆にお願いして先日なんてのは我がハレンチ（カタナ）に燃料補給と空気圧調整を行い準備万端。本日は０７００に寒川町のお店集合にて今シーズン最後と思われる道志～箱根を繋ぐツゥリングを敢行してまいりました。　しかしまあ１１月も中旬を過ぎているものですから朝７時でも気温はハンパでねえんです。昨夜、燃料を入れたついでにチェックした空気圧は予想通りに狙い値よりも低めでした。スリップサイン寸前だったりとかもういつ交換しても惜しくないくらいの状態です。フロントフォークもいい加減ヘタヘタですがそれでも店主とＧちゃんが来るってんでしたらそりゃあ行くしかねえです。Ｂ○Ｎさんの６００ＲＲとＧちゃんのＡ７ニンジャを相手になんとかして走りきりたいボク。途中の外気温計は山岳部に入るにつれて１桁台なのがさらにさらに低くなってくるこの感じ。　畑には霜が下りてたりとかキケンがいっぱいな予感で一杯一杯な我々。 　でもおそらくはこうして複数台で走るツゥリングなんてもう本日が今シーズン最後に違いありません。もう誰にもボクらを止めるコトなんてできないんです。 そんなですからもう勇気を振り絞って長尾峠。いったい何年ぶりですかってくらいに長尾峠。が、改めて行ってみますとアノ『デイリーヤマザキの先のワナ』と比べたらまるで那須モーターランドじゃないかってくらいの路面状況です。「　あれ？こんなにイイ道だったっけ？！」　恐るべし山梨のワナ・・・その道は箱根のワナでさえもグッドコンディションに思わせる感性を育て上げるこの脅威。 　ほんとうは本日、久々のＡ７ニンジャで復帰した（前に乗っていたＡ７ニンジャはあえなく事故廃車となり今回１年ぶりくらいにまったくおんなじ色のＡ７で復帰した）Ｇちゃんの「大型でツーリングって今回２度目くらいです」ツーリングだったにも関わらず我々にはただひたすらに実戦投入があるのみです。少なくとも２０代にして２回もＡ７ニンジャを選べたＧちゃんを前に、３０代のあたくしは一体ナニができるのかと思うその瞬間──　そう、たとえ勝てなくてもエエ、でも負けない鉄フレームでありたいと・・・　後方から迫り来る店主の６００ＲＲを前にしてついに奇跡の───あれ？あの？？こう、光に包まれてとかそういう展開は無いんですか？え？無い？！あ、そう、、やっぱし無いですか、、そうですか・・・

こうして全行程１７０キロ強の我々の旅は終わった。。　果たして２７才の青年の心に一体ナニが残ったのかを我々に知る由は無い。が、、いつの日か、その黒いニンジャが山陽自動車道あたりで後方から迫り来るＺＺＲ１１００に向かってエンジンブローする日が来るに違いない。大丈夫だＧちゃん、１０００ＲＸのエンジンは倉庫でいつでもキミを待っているんだから☆